乘坐地铁时 ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短， 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 所以 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了 。就会产生明显的总闪闪烁感 ，甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道当列车高速穿过隧道时 ，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、其实，隧道让光线更均匀，总闪人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也会加重闪烁 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，人眼通常感觉不到，镇流器或驱动电源容易老化，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，电流方向每变化一次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，减少对隧道灯光的注视 。视觉舒适度也更高 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，叫频闪效应 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。闪烁就会变得明显 。基本可以做到无频闪。另外 ，或者把视线移到车厢内部  ，窗外灯光的位置快速变化， 配合高质量的恒流驱动电源  ，像是接触不良 。在我国采用的是50赫兹频率。