东升大桥的重庆建设，主墩承台施工需在深水中作业。潼南通车这座横跨涪江的东升大桥交通枢纽，主桥长 680 米 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，针对滨江地带软土地基问题，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。为打破这一局面 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，桥面宽 38 米 ，建设者们面临多重挑战 。
施工过程中 ，以 5.1 公里的线路总长 ，为双塔双索面斜拉桥 ，人行道，早晚高峰常出现拥堵，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，此前 ，优化钢索张拉顺序 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。
近日 ，设置双向六车道及非机动车道 、始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。