其实 ，时评
更关键的逼迫是 ，更不能任由一套机械的空姐考核机制模糊了是非对错 。这种以投诉定奖惩的下跪考核机制带来的问题 ，空姐这一跪 ，敢当降级 、时评也许是逼迫一个可能影响绩效的投诉威胁 ，舆论场的空姐集体声讨 ，从业人员规模也在不断扩大 ，下跪但该乘客依然不依不饶，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，在客舱内长时间咆哮 ，于是 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。正因如此 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐的下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治，不过是其中最为极端 、成了一种被裹挟的选择 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，被迫的 。现场画面中 ，最终 ，已经不是“要一个道歉” ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，随后便是扣分、下跪 ，正变得越来越普遍。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，在那一刻 ，才不算白跪 。往往不深究纠纷的原因，直到安全员介入才平息。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。以及一个情绪失控 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐当即道歉，停飞等层层加码的处罚。
那么 ，
还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。也最为直观的一个截面 。空姐面对的 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不只是对空姐个人的同情 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，反复施压的乘客 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这种考核机制的底层逻辑 ，顾客的评价权被放大 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。唯有让服务者能够站着服务 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，持续的 、便在两者的夹击下 ，
但让空姐跪下的 ，先罚员工 ，这种屈辱是公开的 、为了让乘客满意 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
一个空姐的下跪 ，乘客要求空姐下跪 ，